Uppförande av fristående dubbelgarage på villatomt i Sävedalen, Partille

Ett fristående dubbelgarage uppfördes på en villatomt i Sävedalen, Partille där behovet var att få plats med två bilar, förvaring längs bakre väggen och en byggnad som passade ihop med bostadshusets uttryck. Garaget placerades med hänsyn till infartens lutning, tomtgräns och befintliga gångstråk så att användningen fungerade i vardagen utan att gårdsytan kändes trång.

Arbetet omfattade markförberedelse, gjuten platta, stomresning, takläggning, panel, portar, sidoentré och invändig grundel för belysning och motorvärmaruttag. Resultatet blev en separat garagebyggnad med tydliga körytor framför portarna och ett invändigt utrymme som gick att använda året om.

Så planerades och placerades dubbelgaraget på tomten i Sävedalen, Partille

Placeringen styrdes av att infarten redan hade en svag sidolutning och att marknivån föll ungefär 160 mm från ena hörnet till det andra. För att få portöppningarna i rätt höjd i förhållande till uppfarten schaktades matjord bort, bärlagret justerades i flera nivåer och byggnadens färdiga golvhöjd sattes så att vatten inte skulle rinna in vid slagregn eller snösmältning. Byggytan hölls till 42 m², vilket gav plats för två parkeringsfack och samtidigt rimligt svängutrymme framför portarna.

Innan grunden anlades kontrollerades mått mot situationsplan och utsättningen finjusterades för att hålla rätt avstånd till tomtgräns och övriga hårdgjorda ytor. Det var särskilt viktigt eftersom ena långsidan låg nära en befintlig häck och den andra vette mot uppfarten där dörrslag och gångpassage behövde fungera samtidigt. Därför drogs byggnaden tillbaka något från infartens främre kant, vilket gav bättre sikt och enklare snöröjning vintertid.

Markarbete och gjuten platta för garage med högre punktlast

Underlaget schaktades ur till frostfritt djup för den aktuella konstruktionen och fylldes därefter upp med dränerande material i packade skikt. En geotextil lades mot undergrunden innan cirka 180 mm bärlager fördelades och komprimerades. Runt plattan drogs dränerande kant med avledning bort från byggnaden. Där uppfarten mötte den kommande garageplattan lades extra fokus på övergången så att inga sättningar skulle uppstå när fordon rullade över skarven dagligen.

Isolering, armering och fall vid portarna

Plattan byggdes upp med kantelement, 200 mm cellplastisolering och armeringsnät anpassade för garagebruk. Vid portlinjen hölls ett svagt fall utåt för att smältvatten från bilar inte skulle bli stående inne i byggnaden. Kantbalken förstärktes där portstolparna senare skulle förankras. När betongen hade härdat slipades mindre ojämnheter bort, och ytan lämnades med en robust finish som tålde dubbdäck, domkraft och förvaring av tyngre utrustning.

Stomme, väggar och tak byggdes för ett oisolerat men väderskyddat garage

Stommen restes med väggreglar i 45 x 95 mm och takstolar dimensionerade för spännvidden över två bilplatser. Konstruktionen hölls öppen invändigt för att få så bra fri höjd som möjligt i mitten av byggnaden. Vindskydd, luftspalt och stående träpanel monterades utvändigt, och fasaden målades i kulör som anslöt till huvudbyggnaden. Vid nederkant avslutades panelen med tillräcklig frihöjd mot mark för att minska stänk och fuktpåverkan under regniga perioder.

Takavvattning och taktäckning anpassades till snö och lövfall

Taklutningen valdes för att ge säker avrinning och ett uttryck som fungerade med bostadshusets takform. Underlagspapp, bärläkt och taktäckning monterades i lager, och vid takfoten sattes ventilation så att fukt inte stängdes inne. Hängrännor och stuprör placerades för att leda bort vatten från garageplattan och ut mot befintlig avrinningsriktning på tomten. Eftersom tomten hade flera träd i närheten valdes en lösning där rensning av löv kunde göras utan att demontera några delar.

Portar, dörr och el gav garaget full funktion i vardagen

Två garageportar monterades med jämna toleranser mot karm och tröskel för att öppning och stängning skulle fungera utan att kärva när temperaturen skiftade. En separat sidodörr sattes på gaveln för att ge enkel åtkomst till cyklar, redskap och hyllförvaring utan att någon port behövde öppnas. Invändigt förbereddes väggen längst bak för förvaringsskenor och arbetsbänk, vilket gjorde att golvytan kunde hållas fri.

Elinstallationerna anpassades för garagebruk

El drogs fram för takarmaturer, uttag vid arbetsbänk och uttag nära portarna för laddare och handverktyg. Elinstallationerna utfördes enligt Elsäkerhetsverkets krav, och utvändiga komponenter valdes med kapslingsklass som passade den exponerade miljön. Belysningspunkterna placerades så att skuggor minskade runt bilarnas sidor och vid förvaringsväggen. Det gav en tydlig förbättring jämfört med att bara använda tillfällig gårdsbelysning.

Färdig byggnad med bättre ordning på infart och förvaring

När byggnaden stod klar upplevdes tomten mer sammanhållen eftersom parkering, förvaring och gångytor fick var sin tydliga plats. Garaget gav skydd för två fordon och minskade samtidigt belastningen på den övriga uppfarten där redskap och säsongsförvaring tidigare hade tagit utrymme. Med en separat byggnad blev det också enklare att hålla bostadshusets entré fri från cyklar, vinterdäck och trädgårdsutrustning.

Projektet avslutades med justering av marken runt sockeln, kontroll av portarnas gång och genomgång av avvattningen efter första regnperioden. Den färdiga lösningen höll en tydlig linje mot infarten, fungerade praktiskt i daglig användning och gav ett garage som passade tomtens skala i Sävedalen, Partille.